2025世界新能源汽車大會于9月27日-29日召開，工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍在大會上表示，我國新能源汽車在“十四五”期間取得積極進展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型貢獻了重要力量。中國培育了全球最大的新能源汽車消費群體，并通過全面放開新能源汽車外資股比的限制，支持特斯拉、雷克薩斯等外商獨資企業(yè)在華落地經(jīng)營，支持大眾、斯特蘭蒂斯、奔馳、豐田、通用等企業(yè)與中資企業(yè)深化合作。

“我國將進一步深化開放合作，支持中外企業(yè)，在資本、技術(shù)、管理、人才等方面開展深層次、高水平的交流合作，加強標準互認、規(guī)則對接，為汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展營造更加良好的環(huán)境。”熊繼軍說。

中外合作日趨加強

熊繼軍在大會上表示，我國建立了中歐、中日等雙邊合作機制，圍繞技術(shù)創(chuàng)新標準法規(guī)開展深入的交流和融合。

其中，中德合作成為焦點。“自中德首家合資汽車企業(yè)成立以來，兩國汽車產(chǎn)業(yè)交流和合作就在不斷深入，合作領(lǐng)域不斷拓展，從最初的市場合作、產(chǎn)能合作，逐步發(fā)展到技術(shù)合作、生態(tài)合作，取得了累累碩果。”中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示。

從1983年上海大眾的成立，到大眾集團開啟“在中國為中國”的戰(zhàn)略；從20年前北京奔馳成立，到500萬輛整車下線；從寧德時代成為寶馬在華動力電池供應商，到寧德時代生產(chǎn)基地落戶德國……中德合作不斷深化，成為我國在汽車產(chǎn)業(yè)開放合作中，不斷深化的一個縮影。

“德國在精密制造、工藝流程、全球高端品牌運營上有著深厚的積淀，而中國在新能源汽車市場的規(guī)模化、數(shù)字化生態(tài)、創(chuàng)新速度上也積累了獨特的優(yōu)勢。當‘德國質(zhì)量’和‘中國速度’并肩前行，就能匯聚成驅(qū)動整個行業(yè)向前的最強動力。”北汽集團副總經(jīng)理陳巍表示。

德國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示，在汽車電動化方面，中國和德國都取得了重要的進展。

中國新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的核心動力，產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。

熊繼軍介紹，我國新能源汽車的年產(chǎn)量從2020年的140萬輛左右，躍升到2024年的1300多萬輛，帶動全球新能源汽車年銷量從300萬輛增至1800萬輛。

“在各方共同努力下，全球新能源汽車呈現(xiàn)強勁的發(fā)展勢頭。今年上半年，全球新能源汽車的銷量接近1000萬輛，占汽車新車總銷量的比例達到21.3%，比去年同期提高約4個百分點。”熊繼軍說。

共享創(chuàng)新成果

熊繼軍表示，要注意到當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著一些不容忽視的問題和挑戰(zhàn)。如產(chǎn)品的低溫適應性、質(zhì)量安全性還有待提升；一些地區(qū)充換電網(wǎng)絡建設滯后，產(chǎn)業(yè)的非理性競爭問題突出；國際上保護主義、單邊主義加劇，關(guān)稅壁壘增多，沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定。

“作為多種先進技術(shù)集中應用載體的新能源汽車，跨界協(xié)同更是其發(fā)展的內(nèi)在需求。面對汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，更加需要我們開放合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢開展聯(lián)合攻關(guān)，共享創(chuàng)新成果；更加需要我們堅定全球化的發(fā)展方向，共同創(chuàng)造公平、非歧視、可預期的市場環(huán)境；更加需要我們共同維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定，促進資源要素暢通和高效地運行。”熊繼軍說。

在2025世界新能源汽車大會期間，由中國汽車工程學會等發(fā)起的“世界新能源汽車發(fā)展組織”正式成立，將以推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色智能轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展為目標，構(gòu)建“五位一體”的發(fā)展體系，團結(jié)全球汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)方，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)治理和國際多邊合作的重要平臺。

熊繼軍表示，工信部將加強部門協(xié)同完善支持政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。將進一步加強規(guī)劃引導，研究編制新時期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確下一階段的發(fā)展目標，部署重點任務，持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

將進一步支持技術(shù)攻關(guān)，深入實施產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，全鏈條推進技術(shù)創(chuàng)新、成果應用、生態(tài)構(gòu)建，加快車用大算力芯片、操作系統(tǒng)、大模型、新體系電池等技術(shù)的突破，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。

將進一步擴大市場消費，實施新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案，優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅、車船稅等優(yōu)惠措施，深入推進新能源汽車下鄉(xiāng)；將進一步完善管理體系，建立健全組合輔助駕駛、自動駕駛汽車的準入管理制度；探索開展動力電池碳足跡的管理；多措并舉規(guī)范產(chǎn)業(yè)的競爭秩序，維護公平有序的市場秩序。

萬鋼表示，全球新能源汽車市場穩(wěn)健增長，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型和基礎(chǔ)設施建設有序推進。要以能源轉(zhuǎn)型、數(shù)智變革、低碳發(fā)展為契機，持續(xù)擴大對外開放、優(yōu)化營商環(huán)境，鼓勵國內(nèi)外汽車企業(yè)深化交流合作、創(chuàng)新合作方式，共同構(gòu)建開放包容、合作融通、共同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，積極培育新的產(chǎn)業(yè)價值增長極。

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